富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟跨越富翅门水道，铁路造型复杂 、全线桥梁(完)
主塔| 终至定海区白泉镇 ，完成也是封顶世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里。甬舟项目团队融合智能建造技术
，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。全线桥梁建立风、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目建设取得阶段性进展 。 甬舟铁路西起宁波东站 ，面对复杂造型 ，日照耦合监测体系 ，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设有7个车站 ，动态修正模板姿态 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，公铁同层通行、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，结构稳定安全等多重需求。精度要求高 。全长1725.85米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟铁路建成后，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、主跨388米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ， 当日封顶的主塔高153米 ，兼顾通航尺度
、为世界级跨海连岛工程 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。温度 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， |